Pisti silmään lukiessani Solvallan listoja, että Kontiolla on vain kolme ajettavaa kumpanakin päivänä. Ihmeellistä ettei hevosia ole riittänyt yhdelle maailman parhaista ohjastajista?
Ei välttämättä mietenkään poikkeuksellisen vähän. Sarjat sattuvat tietyille hevosille, esim. Nurmoksella ei sellaisia hevosia joille olisi lähtöjä la & su, perjantaiksi tais olla pari-kolme lisää. Aiempinakin vuosina Kontiolla ei mitenkään erityisen monta ajotehtävää, kun mm. Make Nieminen ajoi kerran itse Passionate Kempia, lievästä epäonnistuen. Pitää muistaa et Kontio on tällähetkellä 4. sijalla Solvallan ajaliikassa, ei mitenkään huonosti. B.Goop ja Adielsson menevät menojaan mutta monta muuta ns. kovaa ajomiestä Kontion takana.
Kontion ajoja edelleen hieno seurata Ruotsin Tv:stä!
joutunu hyllylle Souloynkin kirjoissa.Ajeli senverran nätin prepareen ennen PdA:ta sen hevosella.
ja totuuutta... Valvomossakin taitaa olla näitä hv
hemmoja. Kyllä ne jo Suomenkin m..tietävät mistä
kenkä puree ja swedut pitää yhtä. Jäljelle jää
Nurmos & Co finkampen miehet.
Jomppe on tällä hetkellä 12. sijalla Ruotsin ajajaliigassa eli vanhat meriitit ei enää paljoa paina...
Yksi syy noihin vähäisiin ajotehtäviin voisi olla juuri tuo, mihin seurailija2:kin viittaa, eli että treenareilla, jotka Jomppea käyttävät, ei ole kovin montaa hevosta startissa viikonloppuna. Jotenkin tuntuu siltä, että aika paljon Jompen pärjääminen kulminoituu näihin Ruotsissa toimivien suomalaistreenareiden kalustoon. Voi olla vain mutu-tuntumaa, mutta ilmoittelevatko ruotsalaiset vähemmän Jompelle hevosia kuin aikaisemmin? Ehkä hevosen kehittäminen, johon kuskin toivotaan osallistuvan esim. valjastus- ja treenivinkkien muodossa, on hankalampaa sellaisen kuskin kanssa, joka ei puhu samaa kieltä, mene ja tiedä.
Sen verran pitää seurailija2:ta korjata, että Nieminen on Elitloppet-viikonloppuina ajanut Passionatella 4 starttia sijoin 1, 1, 1 ja 2. Kerran on tosiaan \"lievästi epäonnistunut\".;)
Vaikka sijoitus koko maassa on 12 ja Solvallassa neljäs, niin eikös sekin ole ihan ok?
Tokihan se on muille aina voittamaan tottuneille ehkä sitten aika heikko juttu.
Kepeät pari milliä sisäänajettua on ollut aika tasaisesti koko ajan ja taitaa olla tänäkin vuonna. Suomessa kovimmillakin miehillä milli on aika tiukassa per vuosi.
År Starter 1:a 2:a 3:a Segerprocent Inkörda pengar
2008 386 39 43 47 10,10% 8 588 234 kr
2007 1322 187 144 116 14,15% 21 938 467 kr
2006 1489 195 150 161 13,10% 22 420 595 kr
2005 1513 200 157 144 13,22% 16 967 909 kr
2004 1770 269 176 151 15,20% 23 928 037 kr
"aika ja ajokulttuuri on ajanut ylitse ja ohi jo ajat sitten,
mutta ettehän te sitä voi tajuta kun ette seuraa muita kuin
huippulähtöjä ruotsista..."
Aivan järjetön sisältö tässä taas!
Jep ei oikein pärjää enää.tänäkin vuonna ajanut tosi huonosti opal vikingiä,viime vuonna kävi suomessa voittamassa finlandian,suur hollolan ja derbyn, herätkää nyt herran jestas, kontio on kuningas ja pysyy....Esim joku forssi ei tule iki päivänä olemaan yhtä hyvä kuski.
"Ihmeellistä ettei hevosia ole riittänyt yhdelle maailman parhaista ohjastajista?"
Kontio ei ole enää vuosiin ollut yksi maailman parhaista ohjastajista.
Ruotsissa ajaa kymmenkunta selityksittä parempaa, norjassa noin viisi parempaa, tanskassa pari, Suomessakin muutama ja keski/länsi-euroopassa sekä pohjois-amerikassa monta.
Eihän se tietysti Kontion vanhoja meriittejä himmennä.
Mutta siis pointtini oli se, että jos Kontio oli 80- ja 90-luvulla yksi maailman parhaista, se ei tarkoita sitä että hän enää olisi. Tai on toki, jos "yksi maailman parhaista" kuvailuun riittää se, että on kutakuinkin viidenkymmenen parhaan joukossa lajissa, jossa oikeita ammattilaisia ei paljoa enempää olekaan.
niin ja eihän kontiolla noita ajotehtäviä ole moneen vuoteen enää isoissa raveissa muutenkaan juurikaan ollut.
hyvä kuski edelleen, mutta "yksi maailman parhaista" ei ole enää lähelläkään totuutta.
Kuten tero tuossa yläpuolella oikein osuvasti totesikin, niin kontio pärjää nykyään enää ylivoimaisilla hevosilla, päästessään ajamaan keulasta. hyvä huomio terolta.
**Yksi syy noihin vähäisiin ajotehtäviin voisi olla juuri tuo,mihin seurailija2:kin viittaa, eli että treenareilla, jotka Jomppea käyttävät, ei ole kovin montaa hevosta startissa viikonloppuna. Jotenkin tuntuu siltä, että aika paljon Jompen pärjääminen kulminoituu näihin Ruotsissa toimivien
suomalaistreenareiden kalustoon. Ehkä hevosen
kehittäminen, johon kuskin toivotaan osallistuvan esim. valjastus- ja treenivinkkien muodossa, on hankalampaa sellaisen kuskin kanssa, joka ei puhu samaa kieltä, mene ja tiedä.**
Jomppe kyllä pärjää ruotsilla vallan mainiosti ettei jää valjastusvinkit saamatta...
Ja kun ajotehtävät kulminoituvat yllä olevien pohdintojen mukaan suomalaistreenarien hevosten ajoon niin voisi myös pohtia mihin kulminoituvat esim. Erik Adielssonin ajot loistavan Stig Hoon hevosiin. Jos ei niitä olisi niin olisi Ekikin aika kaukana kärjestä. Joten aina on treenarit ja heidän hevosensa se avain millä pärjätään.
Lentävällä suomalaisella riittää kuitenkin kiirettä, kun ajaa kaksi lähtöä Vincennesin perjantai-illassa. Hevoset ovat Zlatan Blou ja Vala Boko.
Tässä.
Huomion arvoisia seikkoja on myös seuraavat.
J.Kontion on mielestäni pitänyt varsin hyvin itsensä fyysisessä kunnossa (mm. hoikkana), mm. Erik "Ruotsin omapoika" Adielsson on pyöristynyt viimeisen 2 vuoden aikana varsin paljon (ns. charmia ja urheillulisuutta hävinnyt?!?).
J.Kontion startit ovat vähentyneet jonkun aikaa määrällisesti, mutta tämä on mielestäni luonnollista, johtuen mm. siitä ettei Jorma ole enää 30 vuotias ja jokunen iltaravilähtö jää ajamatta. Huomioitavaa on kuitenkin se etteivät startimäärät ole vähentyneet dramaattisesti vaikka myös ns. urheilijavammoja (selkä) on ollut. Edelleen pitää myös mainita Jorman ajamat hevoset Ruotsissa, huippuja on aina ollut, MUTTA paljon hän on ajanut paljon myös etukäteen heikompia hevosia, joilla voittoja on aina vaikeampi ottaa, silti mm. sijoitusprosenttia voi vain ihmetellä. Palkintona tulee tietenkin Opal Vikingin kaltaisia hevosia...
Uskallan väittää, etteivät monet tämän keskustelupalstan käyttävät tiedä/tajua miten patrioottisia ruotsalaiset ovat (suositaan omaa kansaa), silti luottoa löytyy edelleen varsin paljon!
+ oma toive on että jaksaa pitää itsensä kunnossa vielä pari-kolme vuotta => 8500 - 9000 voittoa => lisää painetta Goopeille ja muille ; )
On selvää, ettei kaikki nuuskajussit käytä Jomppea ajotehtävissä, mieluummin ajattavat omillaan(Ruotsalaisella) huolimatta Jompen ammattitaidosta. Käytin aikoinaan J.K:ta aina kun se oli mahdollista ja hyvin tuloksin. Huippumies kärryillä on tämä Jomppe, uskomaton tarinankertojana ja vitsailijana myös.
heti ekassa Jorma, ei huono:)
Eilen hieno täysosuma, mutta tämän päivän ajot ERITYISEN hienoja!
Kontio ajaa edelleen huipulla!