Taas köyhiä kyykytetään lisää kun tienkäyttömaksu
tulee, eletään tarkasti ,ajetaan halvalla autolla
ja sitten pistetään maksamaan.
Helsingissä tienkäyttömaksu olisi kyllä perusteltu
maaseutumies varmaan perustelee tuon väittämänsä,miten helsingissä se olisi perusteltua,ettei vaan ole sitä keskiolutta otettu heti aamulla.
Pääkaupunkiseudulla suuri osta duunareista kulee töihin ja takaisin. Se onnistuu julkisilla erinomaisesti.
Maaseudulla joka paikkaan on mentävä omalla autolla. Julkisia ei ole, ja matkat on pitkiä.
Pääkaupunkiseudulla suuri osa porukkaa pystyy elämään päivittäin ajamatta omaa autoaan. Näin siellä on eniten turhaa liikennettä.
Oli miten oli, autolla ajamisen verottaminen on parempi asia, kuin auton ostamisen verottaminen.
Auton hinta on järjetön suomessa ja arvonalennus mieletön uudessa autossa.
Ostin uuden auton 43 500€ ja reilun vuoden ja 45 000km päästä siitä sai 29 000€ kun sen möi pois.
Ei kenenkään hanuri tuollaista kestä.
"Oli miten oli, autolla ajamisen verottaminen on parempi
asia, kuin auton ostamisen verottaminen."
Eiköhän tuota auton käyttöä ole verotettu tähänkin mennessä rankemman päälle.
Kunhan ei vaan kävisi niin että tapetaan lypsävä lehmä ja niinhän siinä käykin.
Miksi ostaa uutta?
Paitsi jos haluaa hävitä nopeasti ja paljon.
Itse olen ajanut käytetyillä aina ja paljon.
Ja saanut myydessä jopa enemmän kuin ostaessa.
halutaan maksamaan paljon veroja. Typerä idea. Firman piikkiin ajavat pash
at nakkaavat näistä, kun ei ole pois omasta pussista.
"Taas köyhiä kyykytetään lisää, kun tienkäyttömaksu tulee...". Missä on sanottu, että sellainen tulee? Ei sellaista ole ainakaan vielä edes esitetty otettavaksi käyttöön, saati päätetty sellaisesta. Voi toki joskus tulla, mutta turha vouhottaa sellaisesta vielä.
Merja kyllönen. Nainen on Suomusssalmelta kotoisin, joten ihmetyttää ettei osaa ajatella maaseutua ollenkan. Edustaa Vasemmistoa, joka on " köyhien" asialla olevinaan. Näin vasemmistoliitto koettaa rokottaa köyhiä. Jos työmatkaao n esim. 50 km.. Päivässä menee vajaa 7 euroa veroihin kun käy töissä. Tämän takia ei yhtään naista sais päätäänn asioista tai yleensäkään ministeriksi.
Se ajatus on peräisin Jorma Ollilan johtamalta asiaa pohtineelta työryhmältä, mutta ei siis ole ainakaan vielä mikään ehdotus, päätöksestä puhumattakaan.
Saasteet, ilmanlaadun merkittävä heikkeneminen. Nuo nyt olisi ainakin pari syytä, miksi pääkaupunkiseudun liikennettä voisi verottaa. Verot voisi ottaa sieltä, missä sitä kulutustakin on? Eikö totta?
Eikö ketään häiritse, että ajatuksen laittoi ilmalle nainen, joka istuu Audin takapenkillä? On "liikenne"ministeri joka haluaa verottaa ajoneuvoja. Ja nyt tulee se kohokohta. Hänellä ei ole edes ajokorttia? :D
Kuka tahansa voi keksiä hyviä veronkiristyksiä sellaisiin asioihin, jotka ei koske itseä. Kätevää :D
Se oli kuten aiemmin totesin ennemminkin tämän "Nokian tuhoajan" Jorma Ollilan ja hänen työryhmänsä ajatus.
Vasemmistoliitto on ideaköyhä puolue ainoa mitä ne keksii niin on verottaa ja paljon kaikkea mahollista. Täälä Rovaniemelläkin paikallinen suuri mies E-J Tenniläkään ei osaa koskaan muuta keksiä kuin kunnalisveron korottaminen. Prosentti on jo rapiat 20% ja eiköhän EJ olis valmis vieläkin nostamaan, pääasia ettei mistään leikata ja yhtään kunnan suojatyöpaikkalaista ei vain potkita pihalle vaikka silloin kun kaupunki yhdisty niin just se oli idea että orkanisaatio kevenee....
Täällähän kepulistit on vallassa ja olivat jo siihen aikaan kun kaupunki ja maalaiskunta yhdistyivät kepun vastustuksesta huolimatta. EJ on marginaalissa ja kepu on se joka ei halua ylisuurta hallintoa , jossa on suurin osa kepun tyhjänpäiväisillä mandaateilla, purkaa... Turha EJ:tä syyllistää....
Ja arhinmäki kataisen juoksupoika.
Hyvin palkattu sellainen.
Äijän piti mennä häpäisemään suomikin kisoihin.
Kannattaisi mennä saudeihin tekemään sama.
Kyllähän siitä vasta oli juttua lehessä että kenellä rovaniemellä on todellista valtaa niin kyllä E-J sielä kulisseissa on erittäin vaikutus valtainen henkilö. Ja E-J oli ensimmäisenä huutamassa että ei hyväksy kaupungin työntekijöiden potkimista pellolle, kun asiaa meni joku ehdottamaan että tutkittaisiin ja vähennettäisiin päällekkäisiä virkoja ja tehtäviä. JA kun keväällä lehdessä kyseltiin miten rovaniemen taloutta tasapainotetaan ja saadaan parempaan kuntoon niin E-J oli heti nostamassa kunnallisveroa vaikka on jo nyt korkea, mitään muuta se ei keksi. Mitään ei saisi lopettaa, mitään maksuja ei saisi korottaa ja kaikille pitäis tarjota kaikkea ja kaikki rahoitettaisiin kunnallisveron nostolla. Se on vähän niin kuin vihreät, että sähkö tulee pistorasiasta, ruoka kaupasta ja rahat yhteiskunnalta.
on hyvä ja helppo syntipukki, vasemmistoliittolainen ilman valtaa. Kepu on tämän sotkun luonut ja pitää tilannetta tämmöisenä.
Nokia oli konkurssin partaalla, kun Ollila hyppäsi remmiin ja loppu on historiaa. Teki ehkä vääriä ratkaisuja loppupuolella, mutta rakensi ensin konkurssikypsästä yhtiöstä maailman arvostetuimman mobiilifirman.
Riivari taas perinteisesti yössä.
Autojen hankintaa pitäisi verottaa siten, että vero menisi progressiivisesti auton hinnan mukaan.
alle 20 000€
alle 30 000€
alle 40 000€
jne. mitä kalliimpi ja turhamaisempi ökylelu, sitä enemmän veroa, koska yli 30 000€ autojen hankinta ei ole enää mitenkään pakollista kenellekään.
Sama periaate takseihin ja yritysautohin. Maksimi veroalennus takseihin 30 000€ rajalla. Jos autoilija haluaa ajaa yli tämän hintaisella autolla, maksakoon siitä täydet verot.
"Riivari taas perinteisesti yössä." Iso laiva kääntyy hitaasti, sanotaan. Nokiankin käänne oli alkanut jo Ollilan aikana. Ja sitä paitsi, Ollilahan toimi toimitusjohtajuutensa jälkeen yhtiön hallituksen puheenjohtajana, siis toimitusjohtaja Elopin "esimiehenä". Kyllä hallituksella ja sen puheenjohtajalla on vastuunsa yhtiön menestyksestä tai sen menestymättömyydestä vähintään siinä kuin toimitusjohtajallakin. Ollilalla vaan oli ja taitaa edelleenkin olla tarve esiiintyä kaikkien alojen asiantuntijana ja taisi vähän Nokia ja sen hoitaminen unohtua.
Kun menin vaihdattamaan autooni kitkarenkaita
viime syksynä venäläinen asentaja sanoit että
renkaat maksaa enemmän kun auton arvo on ja miksi
ajan noin vanhalla autolla niin miksi eihän se ole
kuin 14v.vanha sellaisilla meillä ajetaan ihan yleisesti eikä se ole edes vanhimmasta pasta kumma
tyyppi vai mitä.
Mistäköhän muuten käytettyjä autoja tulisi, jos kukaan ei ostaisi uusia?
En tiedä, mutta ostetaan kuitenkin kaikki vaan käytettyjä, koska se on halpaa.
5 uutta autoa, enkä osta enää yhtään. Aina saa maksaa varusteista kauhean hinnan, ja sitten kun menet vaihtamaan autoa uuteen, ilmoittaa myyjä ettei varusteiden päälle voi laskea mitään.
Ei sitten. Ostan mielluummin vähän ajetun vuoden vanhan pirssin, jossa joku muu on hoitaanut siihen kalliit varusteet. Joka ainut meistä ajaa käytetyllä autolla. Autohan on käytetty jo, kun ajat sillä auton pihasta ulos. Lopulta kysymys on vaan, miten paljon käytetty auto on.
Uudesta autosta lähtee samantien 5 - 10 000€ hinnasta kun se on otettu käyttöön. Auton hinnasta riippuen.
Ärsyttää myös autokauppiaissa se, että kun vaihdat auton esim. elokuussa, niin myyjä sanoo, että joo ei se ole enää ns. samaa vuosilukua vaan pitää jo ottaa huomioon rekisteröinti päivämäärä, että se on heille jo tavallaan vuoden vanhempi kuin onkaan.
Silti he itse myyvät usein 08/09 autoa. Eli 08 loppuvuodesta rekisteröity auto on heidän kirjoissaan 09. Siinä molempiin suuntiin pelatessa voittaa aina vuoden.
Sama varusteet. Ostaessa niitä ei huomioida ja myydessä kyllä.
Tämän aamun sammakko uutisissa oli Haavikon vaite että Suomen pitaa töytäistä Syyrian rauhaa turvaamaan.Se on vaarallista puhetta.Suomessa on haukkahenkisiä nuoria.Menettävät henkensä turhan paiten.Samoin vasemmiston ministerit veropuheineen(auto) ovat ulkona kuin mummo lumessa:)