Moilanen

prosentitko ne Holopaisen hevosta painoi vai mikä?

Moilanen ei voinut laukalle mitään. Uskon ennemmin kuskina nimeä tehneelle kuin jotain itkevää petsaria.

Moilanen on kyllä haka laukkuttamaan loppusuoralla, Saarela olisi aina saanut menemään ravilla maaliin saakka. Harmittaa kun oli neljään merkkiin ja hyvä lappu vielä loppulähtöihinkin.

taas ohimenneitä pelejä. Pinta on laukannut myös Saarelalla useasti maaliin!

Kyllähän miehillä on eroa kuin yöllä ja päivällä ja ei todellakaan Saarelan hyväksi. Tosiaan nöösit itkee taas ohimenneitä pelejään. Taas on joku nettivihjaaja antanut kuuman tipsin ja "ammapetsarit" on pelannut pää märkänä Pintaa. Laukka on ollut sillä pinnassa viime starteissa. Turha siitä on kuskia syytellä.

Esim. milloin? Jos ei joku ole havainnut että Moilasella laukkaa hevoset huomattavan usein loppusuoralla on tälläinen henkilö nk."avohoitopotilas"

ammattikuskin perusajamiseen kuuluu myös hevosen tukeminen. Nyt tietysti kun ajettiin voitosta niin Moilanen ajoi riskillä ja tuki hevosta liian heikosti unohtaen hevosen laukkaherkkyyden varsinkin loppusuoralla.

Harmi sinänsä, kyllä monelle petsarille olisi kelvannut Pintan jääminen kakkoseksikin (mm kaksaripeli). Omistajatkin olisivat olleet huomattavasti tyytyväisempiä kakkossijasta saatuihin rahoihin kuin nollaan.

Pinta ei ole Saarelalla laukannut koskaan maaliin kun se on ollut keulassa. Kyllä Saarela on Pintalla hoitanut nuo rankkarit aina sisään. No avohoidossa olevat vajakit selittelee muuta.

Moilasella näyttää olevan myös eniten voittoja koko valtakunnassa. Ehkä määrällisesti paljon ajavalle on mahdollista tulla myös niitä laukkojakin enemmän loppusuoralla. Totuus on kuitenkin se, ettei Pintan laukka johtunut kuskista, vaikka Moilasella olisi aikaisemmin laukannut joka toinen hevonen.

Moilanenhan oli "jo voittanut" lähdön, mutta kun ei niin ei...

6. hlo hevosen uralla. 62 starttia, 37:ssä laukkamerkintä. Ei ihan varmin tapaus ;)

mene videokirjastoon ja katso Pintan lähtö 2.6.2010. Rattailla Jarmo Saarela. hlo4. Pinta veti koko matkan keulasta.

Se siitä "ei koskaan" kommentista.