Jarmo Saarela osaa!

Heh. Yksi vuoden onnettomimpia ajosuorituksia. Keulaa/kuolemaa tarjottiin 1. takasuoralla. Mies istuu kuin tatti parijonossa ja antaa kärjen vetää kierroksen 23,0. Sitten yritetään epätoivoisesti kiertää 13-vauhdissa päätöspuolikkaalla. Surkea esitys.

Paljonkohan oli saarelalle maksettu tuosta häviöstä? Ei voi mitenkään muuten selittää!! Täysin uskomaton ajo, mielestäni tutkinnan paikka fintoto!

toi fuc...g Saarela. Sinne meni nelkku ja ...

Mitäpä tuohon lisäämistä. Vehviläinen ei käyttänyt tilaisuutta hyödyntämättä ja pisti kerratut laput laulukuoroon.

nyt ylläreitä..

Olen täysin samaa mieltä. Kaksi edellistä voittoa tullut helposti keulasta. Olin varma, että Saarela ajaa keulaan, mutta jotain ihmeellistä liikkui tällä kertaa päässä. Toki on mahdollista, että oli käsketty ajaa selkäjuoksu. Helppoahan se jälkeenpäin on sanoa, mutta kyllä aika selvästi oli huonohko ajosuoritus. Meikä ei ainakaan osannut pelata tuota lähtöä oikein.

Tämä veti vertoja Late Turusen lahden lounasravitöpille. Oli ehkä jopa vuoden pahin! Täysin uskomaton töppi antaa toisten vetää kävelyä ja jättää ratkaisu ehkä pätkälle, vielä kun olisi itse ollut se keula.

ajo sittenkään niin huono kuin tuo saarelan??

oli kyllä , ehkä laukan vaaran pelko alussa ?

Loppu lentäen ... ehkä sitten Futuressa !!!

Minä pidin huippu suorituksena toiselle radalle pääsemistä ilman aitoa tilaa sinne sekä uskomatonta kykyä pitää hevonen ravilla sekä alussa sisäradalla että myöhhemmin toiselle nostaessa, vaikka edessä oleva kuski otti hevostaan kiinni aivan järkyttävän kovaa. En minä näistä mitään tiedä mutta arvaan, että kakkosen sijasta olisi ollut tulos hpl jos olisi yrittänyt kääntää siinä kolmannelle. Sen verran syvällä edessä menevän kärryn renkaiden välissä oli hevosen jalat.

Kyllä tälle suoritukselle ja tällä suorituksella pitäisi jonkun kategorian 1.palkinto pokata

Täällä nelkusta tippuneiden kerhossa Ahatovan johdolla on mieli maanraossa. Nyt kaikki peilin eteen ja kysymään siinä KUKA TIPUTTI MINUT NELKUSTA? KENEN SYY? Vastauksia alle,kiitos.

Ai jaa. Eihän Saarelalla ollut kuin 200m aikaa ottaa hevosta kiinni ja heittää vilkku oikealle, mutta kun kerrankin oli päässyt toiseen ulos, niin kai siitä oli ajettava - siitä huolimatta, että edessä juossut jarrutteli minkä pystyi.

sinne vaan pitämään tätäkin laukkuria ravilla,ja päästämään keulaan,onhan näitä satametriä parempia hevosia,mutta kun galopissa menee 101 metriä niin se siitä.

Ei tässä helppo ole erimieltä olla, mutta minusta Jarmon hevonen ei vain meinannut millään hidastaa samassa tahdissa sen edessä jarruttavan kanssa. Ja suosikki oli näin niin syvällä siellä edessä menevän kärryjen välissä, että ei kai sieltä kolisematta voi rataa ylöspäin nostaa?

Mutta ikinä en ole hevosta ajanut, joten olkoon painokelvotonta pölinää sitten...

Niin, olishan sitä voinu vaikka kuolemaan ajaa ja voittaa siitä 100 metriä tuota lähtöä, tai kääntää 800 paalulla ja voittaa 80 metriä...mutta tämä järjen jättiläinen kääntää 300 jäljellä, että EI varmasti kerkeä ohi ja sitten "ajaa" loppusuoran voitosta, kun vehvi oli jo karannut. Tuon selvempää lustaa on vaikea kuvitella.

Eikä ollut eka kerta?

Venkuloi! Venkulat! hevonen venkuloi!

Mutta odottakaahan kun Saarelalla on yhden prosentin polle vee nelosessa niin kyllä kuponkipino harvenee ja paljon.

mitä väliä sillä kun on nelkku kiinni. Ei ollut kuin eurolla mutta hyvä näinkin.

Toton pelaajan opas, kappale 2, jae 5: Selvitä taustat;
Future Treassure, selkeänä ykkössuosikkina, radalla 1.
-Hevonen on todella herkkä, mistä useat laukat kertovat
-ykkösrata tälle hevoselle ehkä kaikkein pahin paikka, sillä laukkaa ei saa mitenkään alas ajoissa
-poisjäänin myötä vieressä huutaa ja mesoaa Seppo Lyyra
-ainoa järkevä tapa ajaa tuosta paikasta tällä hevosella on ottaa alku rauhallisesti, jäädä mahdollisesti jopa pussiin, ja toivoa lopussa kiriväyliä.

Nämä asiat huomioiden yli 60% oli todella rajusti ylipelattu. Varsinkin kierroksen yleisen linjan huomioiden, jossa oli kolme alipelattua suosikkia muissa lähdöissä.

Mutta tämä ei poista sitä vaihtoehtoa, että kun valjakko pääsi toiselle radalle ja Saarelakin tajusi varmaan ettei vauhti ollut riittävää, olisi hänen pitänyt ajaa keulaa kohti - edes johtavan rinnalle. Ahdistamisesta johtuvan laukan riski oli jo siinä vaiheessa minimoitu.

Ainut järkevä selitys juoksunkulkuun voisi olla valmentajan ohje ajaa selkäreissu vaikka väkisin tai ajajan tuntemukset, että hevosella ei ole kaikki kohdallaan. Kai nyt mies sentään tiesi ajavansa hevosta, jonka pitäisi voittaa lähtönsä miltä juoksupaikalta tahansa, jos sille annetaan mahdollisuus.

Vaikka miten olisi valmentaja antanut ohjeita, täytyy ohjastajan ajatella myös itse.
Hevonen oli ihan ylikylä tuohon lähtöön ja kun ekalla takasuoralla tyrkytetään vahvalle hevoselle kuoleman-/johtopaikka olisi siihen välittömästi tartuttava.

Loppusuoralla sitten liikkuu vain yksi hevonen ja kuski heiluu kärryillä kun ollaan jo melkein maalissa, suoritus oli kyllä ohjastajalta vuoden pohjanoteeraus!

Kaikkea kanssa "fsth"!

Jos työnantajasi pyytää sinua tekemään Sinisiä tuotteita sisältävän pussin kohta hakemaan tulevalle asiakkaalle, niin laitatko asiakkaalle Punaisia laatikkoon?

Kaikkea kanssa ootee:

Jos työnantajasi pyytää sinua tekemään työn, niin menentkö samantien nukkumaan?

Pyydän anteeksi virhettäni. Tietenkään Future Treassuren vierestä ei lähtenyt Seppo Lyyran hevonen, vaan Seppo Kynnäksen ohjastama Zeronine.

Et tietenkään ole lähtöä nähnytkään, mutta avaisitko miten lähtökiihdytys sisäradalta juontaa juuriaan vielä takasuoralle ja paikkaan 2u, ilman ketään missään painostamassa paitsi selässä kun kyyti on kolmeakymmentä.

Enhän minä ole puhunut halaistua sanoa koko lähdöstä. Ihmettelin vain, että miten FT saatiin noin kovaksi suosiksi kun ennakkotilanne oli kuvaamani.

Lähdössä jaettiin kaksi rangaistusta:

Lähdön rangaistukset

Voitto Karppinen ja Future Treasure: esittelystä myöhästymisestä sakko hevosen valmentajalle 10,00 €
Pertti Niskanen ja My Promise: häiritsevästä hidastamisesta sakko ohjastajalle 15,00 €

Tätä minä vain tarkoitin, kun koitin Saarelaa vähän puolustaakin tässä ketjussa. Suosikin taulu huomioiden ravilla pitäminen tuolla alku matkalla oli ihan ohjastajan työ!